К началу Второй мировой войны штурмовая авиация ВВС Красной Армии находилась в состоянии по-иска наиболее оптимальной организации частей и совершенствования техники, соответствующей за-дачам штурмовой авиации. Разработку нового бронированного самолета поручили Сергею Владимировичу Ильюшину. С этой нелегкой задачей авиаконструктор справился. Новый самолет поступил в серийное производство в феврале 1940 года под названием ИЛ-2. «Летающий танк» — так называли конструкторы свою разработку, которая принимала участие на всех театрах военных действий Вели-кой Отечественной.
Первые месяцы войны шли ожесточённые бои на всей территории Беларуси. Войска Красной Армии отступа-ли. В это нелегкое время большую роль играла авиация. С первых дней кровопролитных боев в сражениях за Беларусь участвовали новые штурмовики, прикрывая отходящие части Советской Армии. Первое боевое крещение ИЛ-2 получил 27 июня 1941 года. Пятерка самолётов четвертого штурмового авиаполка нанесла успешный удар по колонне немецкой техники в районе Бобруйска, на рубеже реки Березины. В последующие дни штурмовики неоднократно совершали боевые вылеты, уничтожая переправы и живую силу вермахта. Давая характеристику новым самолетам, маршалы К.Е. Ворошилов и Б.М. Шапошников в докладе И.В. Сталину сообщали: «Наши бойцы и командиры от него в восторге. Убедительная просьба — дать этих машин побольше».
В июле 41-го штурмовая авиация своими ударами по аэродрому в Бобруйске уничтожила и повредила более 23 бомбардировщиков и около 35 «мессеров». Участвовали самолеты в разведке и боях в районе Копыся, Шклова, Бешенковичей, нанося ощутимый урон вражеским войскам. Однако штурмовики, как и наземные силы, несли огромные потери. Боевое применение столь необычного самолета, как ИЛ-2, столкнулось с массой проблем: тактических, технических и кадровых — сказывалась неопытность летного состава.
Уже к началу операции по освобождению Беларуси от захватчиков ИЛ-2 подходил в статусе самого массового боевого самолета. Все действия наземных советских войск проходили при поддержке авиации. Главную роль операции играли штурмовики, успешно оказывая помощь в прорыве обороны фашистов на белорусской земле. Уничтожая оружейные расчеты и материальную часть вражеских батарей, они затрудняли маневры вражеским войскам. На одном из участков 3-го Белорусского фронта гитлеровцы, пробуя выйти из «котла», собрали около 1500 автомашин, 8 танков «Тигр», 15 «Фёрдинандов». Среди наших лесов скопление войск обнаружила разведка. Уничтожить неприятеля была отправлена группа «Ильюшиных» под руководством майора Жихарева, которая своими действиями нанесла громадный урон противнику.
В одной из операций по освобождению Витебска развернулись наступательные бои 2-го Белорусского фронта по прорыву рубежей обороны неприятеля южнее Орши. Группе штурмовиков была поставлена задача: раз-рушить переправу через реку, не дать отступающей колонне перебраться на противоположный берег. Задание было выполнено. На дороге создалась пробка, скопилось большое количество техники и армий врага, которую успешно уничтожали группы самолетов ИЛ-2. Во время Бобруйской операции значительное количество войск противника оказалось в окружении. Замысел гитлеровского командования заключался в прорыве кольца в северо-западном направлении. Но отечественные летчики сорвали все планы неприятеля. Из-за атак с воздуха штурмовой авиации в рядах врага началась паника. Бросая технику, фашисты бежали к Березине, сдаваясь в плен советским пехотинцам, в результате чего было стерто с земли около 150 танков, до 6000 автомобилей, большое количество орудий и живой силы противника. Штурмовики наносили удары и по железнодорожным коммуникациям противника, стирали с земли большое количество эшелонов, затрудняя перемещение гитлеровцев на запад. Отступая под ударами Советской Армии, фашисты пробовали вывести из строя важные железно-дорожные пути с помощью путевого разрушителя. Получив данные от воздушной разведки о нахождении техники, туда была отправлена группа «Ильюшиных». Отечественные штурмовики нанесли точный удар, уничтожив технику. Вклад, который внесли в боях за белорусскую землю эти легендарные самолеты, невозможно оценить. ИЛ-2 достоин права считаться символом Победы.
В подарок от Федерации профсоюзов к 75-летию и 50-летию создания мемориального комплекса «Курган Славы» ИЛ-2, участвующий в операции «Багратион», установят у подножия мемориального комплекса. Внести лепту в установку самолета может каждый: открыт благотворительный счет.
Получатель: Унитарное предприятие по материально-техническому обеспечению и обслуживанию Федерации профсоюзов Беларуси «Дом профсоюзов» 220019, г. Минск, пр-т Победителей, 21 УНП 100116931
Благотворительный счет: BY20POIS31320000002800933008 Банк: РКЦ №1 ОАО «Паритетбанк», г. Минск, пр-т Победителей, 19 БИК POISBY2X
Назначение платежа: на поставку металлической копии самолета «ИЛ-2» с использованием оригинальных частей, монтаж, установку и обустройство площадки под ее установку.
Алексей Синило, «ЛК».
